Бургас-Александруполис ще бъде включен в руската тарифна система

    

Трансбалканският петролопровод Бургас-Александруполис, който Русия изгражда заедно с Гърция и България, може да бъде включен в руската тарифна система. Експерти предполагат, че това ще доведе до разногласия между партньорите в проекта, пише "Комерсант".

"В рамките на подготовката за преход на "Транснефт" към мрежов принцип на тарифиране компанията планира да въведе цялостна тарифа Западен Сибир-Александруполис, включващ и фрахта на морския участък. По море се предвижда транспортирането да се осъществява от "Совкомфлот", пише изданието.

Ръководителят на "Транснефт" Николай Токарев заяви пред "Комерсант", че в съответствие с поръчението на вицепремиера Игор Сечин от 30 май за работа над тарифите в руската петролна транспортна система бе създадена работна група от представители на Министерствата на икономическото развитие, на енергетиката, на финансите,на компаниите "Транснефт" и РЖД.

"Разчитаме, че в течение на един-един и половина месеца работата ще приключи", каза президентът на "Транснефт". В момента тарифата за транспортиране на петрол се диференцира в зависимост от посоката на доставките.

Тя се препоръчва от "Транснефт" и се утвърждава от Федералната служба за тарифите. Мрежовата тарифа предвижда, че на петролните компании трябва да им бъде еднакво изгодно да доставят петрол във всички посоки.

Следователно, цената на транспортирането в направленията Западен Сибир (Сургут) - Запад, Сургут - Тихия океан и Сургут - Китай трябва да бъде приблизително еднаква. Говорейки за тръбопровода Бургас-Александруполис, ръководителят на "Транснефт" съобщи, че "подходът ще бъде приблизително еднакъв (както към ВСТО)".

"Той ще включва и морската част от Новоросийск до Александруполис. За нас е от принципна важност да включим този транспортен участък. Тогава ще можем да въведем тарифата от Сургут до Александруполис", заяви за "Комерсант" Токарев.

Това е първият проект на сложносъставна тарифа в руската практика, включваща морски участък, отбелязва изданието. И това е първият случай, когато в тарифата се предвижда да се въведе по отношение на тръба със значителен дял чуждестранно участие.

По думите Токарев, фрахтът най-вероятно ще се предостави на "Совкомфлот". От там потвърдиха пред вестника, че работна група на компанията обсъжда този въпрос.

Заместник-генералният директор на "Совкомфлот" Сергей Бурма заяви за "Комерсант", че "цялостна тарифа по това направление представлява интерес за всички и със сигурност транспортирането ще бъде по-евтино".

Но топ-мениджърът не уточни, колко може да струва морския превоз в рамките на тарифа. "Днес по направлението от Новоросийск до Бургас основно транспортират LITASCO (трейдър "Лукойл") и Vector ("Вектор Енерджи", трейдър на румънската "Ромпетрол"), заяви един от участниците на пазара. Той оценява цената на транспортирането по това направление между 600-900 хиляди долара за рейс, т.е. 9-11 долара за тон.

Но той отбеляза пред "Комерсант", че ставката на тарифата на морския участък ще зависи от това дали в ценообразуването ще се намеси държавата и какви ще бъдат отношенията на "Транснефт" с корабопритежателите. В зависимост от типа на договора цената може да се различава три пъти.

Анализаторът на "Rusenergy" Михаил Крутихин смята, че въвеждането на по-дълъг тарифен участък може да бъде свързано с необходимостта да се оправдае повишението на тарифата по цялата система след въвеждането на мрежовата, защото за негова сметка трябва да бъдат погасени разходите на ВСТО (минимум 700 милиарда рубли).

Освен това, отбелязва анализаторът, Бургас-Александруполис още не е построен, а страните-участници не могат да се договорят даже затова, кой да погаси разходите за остарялото ТЕО.

Токарев е съгласен, че въвеждането на цялостна тарифа ще бъде свързано с много трудности, защото "гръцките и български партньори имат също интереси, а гръцките партньори имат и свой собствен танкерен флот".