"Зелените" искат повече субсидии за жп линиите с повече пътници

Партията на природозащитниците поиска следните мерки за БДЖ:

Щастлив край: Държавата отпусна още 40 млн. лв. на "Пътнически превози"

Правителството одобри допълнителни разходи по бюджета на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията за 2015...

Прочети повече

- провеждане на широк обществен дебат за определяне на мисията и целите на БДЖ;

- рециклиране на подвижния състав на БДЖ;

- коригиране на разписанията на влаковете чрез допитване до пътниците за нуждите им и чрез наблюдение;

- субсидията да следва пътника – плащане на субсидии, изчислени върху реални пропътувани пътникокилометри;

Петър Бунев: Почти не се подготвят квалифицирани жп кадри

БДЖ изпитва нужда от кадри. Почти не се подготвят квалифицирани кадри у нас и скоро може да се стигне до глад за такива. В дългосрочна...

Прочети повече

- създаване на институцията на национален железопътен омбудсман, който да има за цел да подобри качеството на обслужване и да удовлетвори необходимостта от гарантиране правата на клиентите в техните взаимоотношения с БДЖ;

- задължително публикуване на годишните доклади за качеството на услугите и докладите на ИАЖИ;

- мандатност и публичен избор на железопътния регулатор;

- публикуване на договора за обществени услуги и прекратяване на практиките за прикриването му.

Московски: Нямаме алтернатива на спрените влакове

Връщаме спрените влакове, защото те нямат алтернатива. Няма какво да се пусне на тяхно място. Това обясни министърът на транспорта, инф...

Прочети повече

"Зелените" напомнят, че според последното изследване на Европейската комисия от декември 2014 г, едва 21% от българите използват железопътен транспорт, а от тях едва около 1/5 от потребителите са доволни от предлаганата услуга. Според ЕК, 41% от българите смятат, че през последните 5 години състоянието на железопътният транспорт се е влошило и едва 15% споделят, че железопътният транспорт се е подобрил през същия период.