Националните превозвачи не искат да се маха сегашният режим с такситата
Съгласно обяснението на дискусия от 17 септември тази година в Комисията по транспорт и информационни технологии (КТИТ) е присъствал само представител на „Съюз Такси“ - Кирил Ризов, а той не бил упълномощен да отговаря за всички превозвачи.
Шефът на Uber за България: Не сме превозвачи в класическия смисъл на думата
Uber е една иновативна платформа, която свързва пътници и шофьори, а не осъществява превози. Това заяви пред Нова телевизия Димитър Рад...
Основното възражение на превозвачите е, че с промените ще се ликвидира работата на „водачи, работещи за собствена сметка, от името на лицензиран превозвач“. Това са 90% от заетите в бранша, предупреждават от НСП. Двете опции, които дават поправките, не са приемливи за превозвачите. Първата е назначение на трудов договор, което било „все едно да назначиш стругар със собствен струг“, а втората - самите водачи да се лицензират, което би струвало 1000 лева за документи, гаранция от 9000 евро за лиценз на първи автомобил и по 5000 евро за всеки следващ автомобил.
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Редактор:
Ивайло Ачев
Етикети: такси Таксиметрови шофьори Таксита превозвачи
Предишна
